在實(shí)際工作中，如果能夠在保障工程質(zhì)量的情況下，盡可能的增加筑路機械的生產(chǎn)效率，那么無(wú)疑將會(huì )給我們帶來(lái)較多的收益。那么，對于實(shí)際的工作者來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有哪些方法能夠實(shí)現這一要求呢？接下來(lái)，我們就針對這個(gè)問(wèn)題來(lái)和大家分享一下，希望有所幫助。

實(shí)際上對于這個(gè)問(wèn)題我們可以從五個(gè)方面來(lái)考慮。一點(diǎn)，就是在筑路機械工作的過(guò)程中，我們需要根據其的實(shí)際生產(chǎn)能力和成品運輸的距離、路線(xiàn)及道路條件等，配備相應數量的運輸車(chē)。這樣一來(lái)，就能夠減少在運輸等中間環(huán)節的時(shí)間，通常情況下，可以按照生產(chǎn)率需要數量的1.2倍進(jìn)行準備。

其實(shí)，影響筑路機械生產(chǎn)率的因素除了拌制時(shí)間和時(shí)間利用系數這兩大直接影響因素之外，還有很多其他相關(guān)的因素，比如生產(chǎn)組織、設備的管理和運轉質(zhì)量等，也會(huì )產(chǎn)生不同程度的影響。其中生產(chǎn)設備運行的技術(shù)狀況、原材料和運輸車(chē)輛的淮備等對于生產(chǎn)工作的質(zhì)量和效率也有明顯的影響。這些是我們需要考慮的二個(gè)方面。

三個(gè)方面，工作人員在日常工作中，應當加強對筑路機械設備的維修和管理工作，這樣能夠盡量地使設備處于良好技術(shù)狀態(tài)。也就是說(shuō)，這樣不但能夠增加設備的工作效率，保障其的工作情況符合相關(guān)要求和標準，同時(shí)也可以減少相關(guān)的生產(chǎn)成本和維修費用。所以，我們需要建立嚴格的維修檢測制度和預防措施，做到及時(shí)修理。

除了上面的幾個(gè)方面之外，還有兩個(gè)方面也是我們需要注意的。第四個(gè)方面就是為了防止因停工而影響到生產(chǎn)的效率，我們需要提前準備好有相應容量的成品料儲倉；第五個(gè)方面是對筑路機械的原材料應當施行嚴格的檢查制度，保障原材料質(zhì)量。