施工現場(chǎng)溫度在10℃以上才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)，攤鋪過(guò)程中要注意:
     (1)路幅寬超過(guò)8m時(shí)，應該用兩臺或者兩臺以上攤鋪機呈階梯方式布置聯(lián)合攤鋪作業(yè)。兩臺攤鋪機前后錯開(kāi)10～20m。左右搭接5～10cm。
     (2)攤鋪機熨平板提前0.5～1h進(jìn)行預熱，使其溫度達到100℃以上。開(kāi)始攤鋪時(shí)，至少要有8輛運料車(chē)在場(chǎng)等候。運料車(chē)要在緩慢前進(jìn)中卸料，防止離析，即時(shí)清除邊角剩余混合料，防止結塊。
     (3)攤鋪機要勻速連續攤鋪，攤鋪速度根據拌和站產(chǎn)量、運料車(chē)情況等進(jìn)行確定，一般控制在2m/min以?xún)取?br />     (4)螺旋布料器前要保持至少送料器高度2/3的熱拌混合料，并且保持轉動(dòng)。

       碾壓分3次進(jìn)行:初壓、復壓和終壓。壓路機跟在攤鋪機后面，由橫坡低處向高處縱向連續勻速碾壓，并隨時(shí)檢測壓實(shí)度。

       初壓:在高溫下，雙鋼輪振動(dòng)壓路機連續振壓2遍，行駛速度3～5km/h，碾壓帶重疊大約20cm，前進(jìn)與后退的輪跡要重合，振動(dòng)完全停止后才能停車(chē)和倒退。

      復壓:雙鋼輪振動(dòng)壓路機先振壓2遍，輪胎壓路機再壓實(shí)1～2遍，最后用雙剛輪靜壓路機壓2遍。輪胎壓路機不能用于上面層。

     確定材質(zhì)是瀝青攪拌設備設計過(guò)程中必經(jīng)的階段，也是十分關(guān)鍵的環(huán)節之一，因為材質(zhì)將直接關(guān)系到整個(gè)設備的使用效果和使用壽命。一般我們在確定機器材料的時(shí)候，通常都會(huì )以工作介質(zhì)的特性作為依據，瀝青攪拌設備當然也是如此。
     如果沒(méi)有特殊要求的話(huà)，類(lèi)似的攪拌設備都是用碳鋼制成的，它能適用于大部分的工況，只要溫度不高于350℃都可以，而且價(jià)格比較低。但瀝青攪拌站就不能采用這種材料，瀝青是溫度很好的物質(zhì)，它在耐高溫性方面就不符合了，而且碳鋼的耐腐蝕性較差。
      鑒于上述種種要求，可以使用不銹鋼材質(zhì)的瀝青攪拌器，或者是搪玻璃材質(zhì)。但無(wú)論是哪種，都有更細的材質(zhì)分類(lèi)，所以要根據自身的攪拌工況、攪拌溫度和腐蝕性方面來(lái)確定具體的型號。

         瀝青攪拌站的主要作用是來(lái)生產(chǎn)瀝青混合料、彩色瀝青混合料，改性瀝青混合料。
主要用途 高速公路的鋪設，高質(zhì)量公路，橋面的鋪設，機場(chǎng)港口的建設。
瀝青攪拌站整機組成部分：
        由干燥系統、燃燒系統、配料系統、熱料提升系統、熱料貯存倉、振動(dòng)篩、攪拌稱(chēng)量系統、瀝青分配系統、粉料供給系統、成品料倉、除塵系統及控制系統等部分組成。
組成部分
⑴ 級配機
⑵ 振動(dòng)篩
⑶ 皮帶給料設備 
⑷ 粉料輸送設備 
⑸ 干燥拌合機 
⑹ 煤粉點(diǎn)燃器
⑺ 除塵設備
⑻ 上提機 
⑼ 成品料倉
⑽ 瀝青供應設備 
⑾ 配電室
⑿ 電氣控制設備

       瀝青攪拌站的成料倉的底置式結構比旁置式的結構，很大部分的減少了占地面積，也減小了成品料小車(chē)的提升，降低了設備的損壞及故障率。將設備的布袋除塵放置在烘干滾筒上面，這樣可以減小熱量損失，節省染料消耗以及節省空間。     
         瀝青攪拌站用的是進(jìn)口的震動(dòng)電機驅動(dòng)的直線(xiàn)式的振動(dòng)篩，這樣不僅提升了篩分的效率，同時(shí)降低了設備出現的故障率。它的骨料提升機是用的雙排板鏈的提升，這樣可以延長(cháng)提升機的使用壽命，還提高了機器運轉的穩定性。它獨特的攪拌葉片設計和非凡的動(dòng)力驅動(dòng)攪拌缸可以讓攪拌變得輕松、高效。
隨著(zhù)中國公路建設的持續發(fā)展，國內企業(yè)的瀝青攪拌設備市場(chǎng)占有率將趕超國外品牌。

       公路瀝青路面施工質(zhì)量?jì)?yōu)劣的關(guān)鍵，決定于瀝青混合料的質(zhì)量，瀝青混合料中，原材料的質(zhì)量性能及配合比是其基礎性的要素。除此之外，重要的決定因素是瀝青攪拌站的拌合質(zhì)量。這就要求，瀝青攪拌站建成后必須具備相應的施工條件，充分做好施工前的必要準備，準確完成生產(chǎn)配合比的設計，精確確定拌合的主要參數，并且控制好混合料的生產(chǎn)流程等工作。
      瀝青攪拌站在混合料的生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量控制的三大核心內容為：合格的配合比，均勻拌和的混合料顆粒，適宜的出料溫度進(jìn)行具體的分析和論述。這樣就能在提高拌和質(zhì)量的同時(shí)，減少損耗，降低成本，達到經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的最佳配置。
    開(kāi)機檢查及運行控制拌和設備在開(kāi)機前，要查看主機和除塵系統是否進(jìn)水，檢查電機等電器設備的絕緣情況，防止短路和漏電，特別是雨后要重點(diǎn)檢查。如果發(fā)現機器有進(jìn)水情況，應該要及時(shí)疏通濕料，以免管道阻塞引發(fā)故障。在停機后或再次開(kāi)機前，要清除熱料倉中在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粗粒粉塵，否則將直接影響拌和料的質(zhì)量。

        瀝青路面混合料使用熱再生技能能夠有用提高資本的綜合使用功率，完成對環(huán)境的有用維護和可持續發(fā)展。公路養護中瀝青材料是非常寶貴的資本，假如不能有用使用會(huì )造成很大的糟蹋，熱再生技能的研制和推行，能夠有用下降建造本錢(qián)，完成對環(huán)境的維護。
        現場(chǎng)熱再生施工的首要設備是熱再生機組，其間要害有些首要是加熱板，它要供給高效的輻射熱能，對舊路面加熱既要時(shí)間短、并到達必定的深度；又不能過(guò)熱，使瀝青老化，失掉再生的含義。能對整條車(chē)道進(jìn)行接連就地再生作業(yè)的設備通常具有路面預熱功用、熱銑刨功用、新料填加功用、攪拌功用、攤鋪功用等。

 1、采用東風(fēng)天錦專(zhuān)用改裝底盤(pán)，康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機，最大行駛速度可達90km/h，滿(mǎn)足高速公路快速施工、快速撤離的需要；尾氣排放符合國IV標準。
2、配置兩套加熱系統，具有冷料加熱和熱料保溫的功能，根據施工現場(chǎng)的條件，可使用380v點(diǎn)加熱，也可以使用瓶裝液化氣加熱，加熱方式轉換可在控制面板上輕松完成；該設備可保證在任何情況下不會(huì )因為瀝青混合料的原因導致無(wú)法上路維修，同事可以現場(chǎng)再生舊料，最大限度的節約原料和成本，對路面的小修小補及中修使用效果更佳。
3、PLC觸摸屏智能化控制，在面板上集中控制加熱料箱料溫、料箱電加熱，并有指示燈和報警燈對故障進(jìn)行診斷。
4、帶有集成的乳化瀝青噴灑系統，補充再生料的含油量，帶軟管自動(dòng)回收功能手持噴槍?zhuān)в袨r青管路自清洗功能。
5、采用電加熱和液化氣兩中加熱方式，全導熱油自動(dòng)控制系統，操作維修方便、使用成本低、對環(huán)境的使應性強。
6、液壓系統通過(guò)取力器，有地盤(pán)發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，并帶液壓輸出接口，為各種液壓工具提供液壓動(dòng)力。
7、以電控的液壓馬達為動(dòng)力，通過(guò)螺旋送料桿進(jìn)行傳送拌合料。
8、箱體采用一體式隔熱保溫設計，保溫效果好，加熱效率高，4-5小時(shí)左右即可將整箱常溫的瀝青混合料加熱到140-160℃。
9、加熱料箱采用導熱油為加熱介質(zhì)，柔性加熱且同時(shí)加熱面積大，避免瀝青料出現燒焦老化，箱體采用分區設計，實(shí)現內外同時(shí)加熱，節省加熱時(shí)間。
10、帶有專(zhuān)用LED施工照明燈，滿(mǎn)足在交通流量大的路段夜間施工的需要；配有LED安全警示燈，有效距達到200米以上；方便夜間施工時(shí)可有效提醒來(lái)車(chē)注意避讓。
11、自帶舊料回收倉，通過(guò)電控液壓驅動(dòng)傾斜，將施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢料和垃圾帶走。
12、標配50kg液化氣瓶自動(dòng)吊裝機構、帶隔熱層的煤氣瓶室由專(zhuān)用加熱器供熱，保證在低溫環(huán)境下液化氣的有效汽化。

    施工現場(chǎng)溫度在10℃以上才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)，攤鋪過(guò)程中要注意:

(1)路幅寬超過(guò)8m時(shí)，應該用兩臺或者兩臺以上攤鋪機呈階梯方式布置聯(lián)合攤鋪作業(yè)。兩臺攤鋪機前后錯開(kāi)10～20m。左右搭接5～10cm。

(2)攤鋪機熨平板提前0.5～1h進(jìn)行預熱，使其溫度達到100℃以上。開(kāi)始攤鋪時(shí)，至少要有8輛運料車(chē)在場(chǎng)等候。運料車(chē)要在緩慢前進(jìn)中卸料，防止離析，即時(shí)清除邊角剩余混合料，防止結塊。

(3)攤鋪機要勻速連續攤鋪，攤鋪速度根據拌和站產(chǎn)量、運料車(chē)情況等進(jìn)行確定，一般控制在2m/min以?xún)取?/p>

 （1）任何直接重鋪或銑刨后再填補的工程都可以用熱再生的方法，舊路面混合料就地再生利用，不需要搬運廢料過(guò)程及廢棄物堆放場(chǎng)地。 
（2）能保存骨料的的完好，保留瀝青的組成及性能，100%地利用舊料。而傳統的工廠(chǎng)再生法只能利用40—50%舊料,新的設備能夠產(chǎn)生更高質(zhì)量的瀝青，它和新的瀝青混和料具有一樣的生命周期。 
（3）不受大的交通流量的限制，與以前的維修方法相比，影響交通及沿途居民的程度小，施工結束就可以開(kāi)放交通。 
（4）施工產(chǎn)生的振動(dòng)、噪音比其他施工方法小，有利于環(huán)保。 
（5）此維修方法是以路面面層為施工對象，適于基層承載力良好，因面層疲勞而龜裂，車(chē)轍，破損的路面。損壞波及到基層以下時(shí)，原則上不適用，或必須首先對基層進(jìn)行處理?，F場(chǎng)熱再生一般不能糾正屬于結構上的破壞。 
（6）現場(chǎng)熱再生不能修復位于瀝青層以下較深位置的伸縮裂紋，可以達到最大深度為50mm的位置，在某種情況下，可以達到更深的再生深度。 
（7）在實(shí)行現場(chǎng)熱再生方法前，路面上的大量冷混合料補丁，噴涂補丁，必須除掉。 
（8）此方法是在路上加熱舊路面，容易受特殊氣溫的影響，寒冷季節一般不宜施工，天冷以及雨天時(shí)效率將有所降低。